Mit dem GTO wollte Ferrari in die Gruppe B der Rallye Weltmeisterschaft einsteigen. Er wurde auf der Genfer Motor Show 1984 vorgestellt. Ausgestattet mit einem kräftigen längs eingebauten 2.8 Liter Doppelturbo DOHC V8 Motor lieferte der GTO eine spektakuläre Performance, ganz abgesehen von seinem attraktiven Design. Durch die Abschaffung der Gruppe B, nach der Saison 1986, hatte der GTO nie die Chance sein Potential unter Beweis zu stellen. Die wenigen Glücklichen, die eines der 272 produzierten Straßenmodelle erstanden, konnten den Nervenkitzel beim Fahren des "Rallyeferraris" selbst erleben. Das bis ins kleinste Detail nachgebildete Luxusmodell ist mit zahllosen Details und vielen funktionalen Bauteilen ausgestattet. Der TAMIYA-GTO ist weitestgehend aufgebaut, mit wenigen Handgriffen ist das Modell fertig montiert. Die Karosserie zeigt vorbildgetreu die aggressiven Karosserielinien samt der breiten Kotflügel und des „Heckbürzels“ vom Original. Der Motor und Querlenker sind akribisch genau nachgebildet und aus massivem Druckgußmetall gefertigt. Frontklappe, Motorhaube und Tankdeckel können mit einem kleinen Magneten geöffnet werden. Die Abdeckungen im Fahrerraum und im vorderen Stauraum können entfernt werden, um den Blick zum Motor freizugeben. Dank originalgetreuer Gummireifen hat sogar das Standmodell eine perfekte Straßenlage. Weiterhin fahren die Frontscheinwerfer auf Knopfdruck aus und die Rückenlehnen lassen sich umklappen. Passend zu dem edlem Gefährt gibt es auch maßgeschneiderte Gepäckstücke für den Kofferraum.

Lieferumfang:
Vorgefertigter Ferrari GTO im Maßstab 1:12 mit Spezialwerkzeug im hochwertigen Präsentationskoffer.