2012 IFMAR Weltmeisterschaft 
  TAMIYA zum 3. Mal in Folge Weltmeister!!!.
Am Wochenende vom 26.-28. Juli 2012 konnte Jilles Groskamp in Heemstede (Niederlande) mit seinem TAMIYA TRF417X die IFMAR 1:10 Tourenwagen Weltmeisterschaft gewinnen. Zum dritten Mal in Folge, damit ein reiner Hattrick, und zum fünften Mal seit 2002 ging der Titel an TAMIYA. Mit Viktor Wilck (Sweden) auf Platz 5 und Marc Rheinard (Deutschland) auf Platz 10 konnten sich außerdem zwei weitere TAMIYA-Fahrer in den Top Ten platzieren und die hohe TAMIYA-Qualität und Wettbewerbsfähigkeit des TRF417X eindrucksvoll belegen.
TAMIYA - First in Quality Around the World!

2012 Reedy Race of Champions
Das TAMIYA Racing Team belegte in Californien am Wochenende 27./28. Mai 2012 Platz 1 mit Viktor Wilck, Platz 3 mit Jilles Groskamp, Platz 6 mit Marc Rheinard und Platz 8 mit Akio Sobue und alle fuhren auf dem TAMIYA Chassis TRF417X.

Das 2011er EFRA Europameisterschaftschassis
Marc Rheinard fuhr das TRF417X Chassis im August 2011 bei seinem Sieg der EFRA Electric Touring Car Europameisterschaft in Wien/Österreich.

Auf dem Weg zum 5. Titel!
Im Juli 2010 gewann der Tamiya Racing Factory (TRF) Fahrer Marc Rheinard die IFMAR Weltmeisterschaft mit dem TRF416X. Zwei Monate später, im Dezember 2010 wurde das TRF417 veröffentlicht und erzielte seitdem beeindruckende Ergebnisse. Als Hoffnungsträger für die 2012er IFMAR Weltmeisterschaft präsentiert Tamiya nun das neueste TRF-Chassis, das TRF417X. Obwohl die Unterschiede zwischen dem neuen Chassis und dem TRF417 sehr gering erscheinen, sorgt das neu entwickelte Unterdeck für höhere Chassisflexibilität und damit auch für eine bessere Bodenhaftung bei niedrigen Geschwindigkeiten. Der Motor war im Vorgängermodell nur mit einem Teil befestigt, was nun durch ein dreiteiliges System ersetzt wurde, um die Flexibilität des Chassis durch das Verbinden der Teile noch zusätzlich zu verbessern. Die Stärke der vorderen und hinteren Dämpferbrücken wurde auf 3,5 mm erhöht und neue Entwicklungen wie das neue Oberdeck, Batteriehalter aus Metall die als Gegengewicht dienen und niedrige Achsschenkel wurden eingebaut. Der vordere Direktantrieb und die hintere Getriebedifferential Einheit (Artikel 42197 TRF417 Gear Differential Unit II) sind auch enthalten.

3-teilige Motorbefestigung
Die 3-teilige Motorbefestigung erlaubt ein Einstellen der Chassis-Steifheit und die neuen Positionen der Motorbefestigungslöcher gewähren mehrere Einstellmöglichkeiten für Ganguntersetzungen, je nach Streckenbelag oder Rennklasse.

Dämpferhalter
Die Dämpferhalter haben spezielle Bohrungen, so dass sie besonders feine Einstellmöglichkeiten der Dämpfer ermöglichen. Die dickere Platte von 3,5 mm sorgt für zusätzliche Steifheit der Dämpferbefestigungen und damit für höhere Effektivität der Dämpfer.

Oberdeck/Unterdeck
Das Ober-und Unterdeck wurden neu geformt, um eine bessere Flexibilität zu erreichen. Diese sind mit dem original TRF417 Ober-und Unterdeck austauschbar, um die Laufeigenschaften einzustellen.

Lieferumfang:
Bausatz inkl. bebildeter Aufbauanleitung